Nu har jag äntligen gjort den sista test monteringen innan jag börjar göra de riktiga fästena i 8mm plåt. Denna gången har jag monterat allt, som generator, löp hjul, spännare och rem. Det blev riktigt bra och endast några små justeringar behövs göras på ritningen. Kan också bli lite trångt att sätta det kylarslangen. Men det ska ju alltid gå få dit.
Har också skruvat dit oljetrycks förgrening och en nippel i tråget för oljereturen.
I veckan har jag håligt på att ritat konsolen till kompressorn. Det har varigt en del mätande, men nu är en test ritning utskriven för testtillverkning.
Testet gjorde jag i plywood och monterade därefter på kompressorn för att se hur det passar. Och det ser ut att passa ganska bra, så det är bara att rita vidare på konsolen.
För utom konsolen har jag även börjat med oljetrycket och returen till kompressorn. För oljereturen har jag drivet upp ett hål i tråget för. Hålet ska sedan gängas så att en nippel kan appliceras.
Då har man börjat på kompressor-projektet. Jag har tagit bort generatorn, luftpumpen och fläkten. Så nu börjar planeringen av kompressorfästet.
Drivrempaket
Har hämtat de sista delarna till kompressorbygget som var beställda från USA. Såg dock att jag beställt fel drivremspaket, för detta kit har inte med spännrullekonsolen. Så det blir till att göra en egen, för bara den kostar ca $60 + frakt löst i USA.
Nu kan jag börja att tillverka konsolen till kompressorn.
Nu har jag börjat lite på mitt Mustang projekt. Jag upptäckte då att det blir ganska kallt i garaget om dörrarna ska vara öppna när jag provkör bilen, nu när det är vinter och -10˚C kallt ute.
Så jag konstruera en skiva med två hål som jag trätt två slangar i. Sedan ställs skivan under porten och slangarna träs på avgasrören på bilen. Slangarna är spisfläktsslangar från biltema.
Nu drar det inte lika mycket, men det går nog att täta lite när jag kommer så långt i projektet.
